自去年“金九银十”中国车市折戟沉沙之后，关于汽车厂商裁员、投产的信息层出不穷。尤其是转入2019年还经常出现了多家车企遭遇经销商维权的情况，力帆、海马等边缘企业正在垂死挣扎，博郡汽车等造车新势力或将胎死腹中。充满著这些只不过传统大厂也并不好过，今年上半年经历销量倒数下降，很多车企仅有已完成年度目标的35％左右。

其中，神龙汽车更加惨淡仅有销售6．3万辆，年度销量目标已完成严重不足30％。近日媒体传出，神龙汽车将重开武汉一厂和出售闲置的武汉二厂，员工总数也不会将从8000人缩减至5000人，并在未来三年内更进一步降到4000人。此措施是为了在销量下滑的情况下尽早遏止巨额亏损。

由于整体市场销量下降，目前在汽车市场总生产能力闲置、关厂投产的现象十分广泛。

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